部分調度亭面臨強拆，公交改革進入攻堅
時間：[2013-11-14]????來 源：中國特許經營第一網???? 作 者：特許經營學者??點擊：
日前，江南公交公司收到了一份違法行為通知書，要求公司停用拆除大平支路口正在使用的公交調度亭，據了解，日前，主城部分公交調度亭因為手續問題，都將面臨強拆。
面臨強拆尷尬境地的公交調度亭幾乎都屬于民營公交公司，根據正在進行的主城公交改革的要求，公交調度亭是獲得特許經營的公交公司必設的硬件設施。運營7字頭公交車的互邦、江南公交由于新近才獲準進入公交市場，因此這兩家公司的調度亭全部需要新建。
從收到這份違法行為通知書開始，江南公交經理王成躍就一直犯愁。他說：“ 沒隔兩三天，我就去了市政委，市喊我到區市政委，我去了，對方說辦不到，雙改辦還專門為我們這個事去聯系了，但一直辦不下來。”
就此，互邦公交路隊石隊長也講述了他們公司申辦調度亭的經歷。
調度亭手續難辦，讓江南公交經理王成躍焦急萬分，由于調度亭的設置會影響到公司是否能通過公交改革審核，因此，今年年初，江南公交擅自搭建了部分公交調度亭，這違反了城市規劃管理的有關規定，渝中區綜合行政執法局直屬支隊負責人說，只要沒有審批手續，就是違法的，自行不拆除，就該強拆，即使服務于公眾的公交調度亭也不例外。
對江南公交在調度亭設置上面臨的兩難的境地，互邦公交營規部負責人表示深有同感，她說：“我們跑了好多次，要費力喲，簡直我都不想說了。”
據了解，目前設置一個公交調度亭需要向轄區交警、交警總隊、轄區市政管理部門、規劃部門遞交申請，得到批文后，最后在轄區城管部門備案。
主城公交改革辦公室一負責人說，為民營公交調度亭的設置，去年他們會同交警、市政委多次實地勘測選址，但依然有部分公交調度亭無法設置，除了有政令不暢的因素外，原有公交資源沒有進行整合也是重要原因。近日，他們會對此進行專項研究。
主城公交改革是市政府制定的一項重要的公共政策，目前已基本完成了形式改革，但距離改革的初衷，還需要程序改革和實質改革。
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