青島海灣大橋獲銀行熱捧
時間：[2013-11-14]????來 源：中國特許經營第一網???? 作 者：特許經營學者??點擊：
進入6月，備受矚目的青島海灣大橋全面開工。記者從大橋建設指揮部了解到，由山東高速集團獨家投資的青島海灣大橋項目，工程概算投資90.4億，而針對該項目的銀行綜合授信額度卻已達到220億，是工程概算投資的兩倍多。山東高速集團法人代表、總經理孫亮表示，目前，青島海灣大橋工程建設資金已全部到位，沒讓政府掏一分錢。
建設青島海灣大橋，是完善我省“五縱四橫一環”高速公路網，順接濟青高速公路南線的重要工程，是促進青島“三點布局、一線展開、組團發展”大青島城市發展戰略的重要支撐。青島海灣大橋開我省國企獨資建設、經營、管理特大型公共基礎設施的先河，通過出讓特許經營權的方式，由山東高速集團負責建設、管理，25年特許經營期結束后移交青島市。
作為大橋投資人，山東高速集團從去年9月中標大橋項目法人后，運用企業品牌展開資本運作，籌集建設資金。由于該項目屬國家重點支持的基礎設施建設項目，加上山東高速集團具有雄厚的資產規模、經濟實力和良好商譽，融資通過多個渠道順利解決。據測算，該項目投資回收期只有14年，山東高速集團可實現利潤137億元。
青島海灣大橋的“企業投資”模式，為我省高速公路建設融資、實現又好又快發展提供了新思路。有學者表示，山東高速公路建設多年來走的是“政府貸款建設、收費還貸”模式，目前政府還貸高速公路里程占總里程的比例超過70%，這一模式為我省高速公路事業快速發展發揮了重要作用，但也有加重政府財政負擔的隱憂，有的公路因收費少而還貸難。而以企業投資等社會資本為主導建設高速公路，政府沒有負擔，通過市場化資本運作解決融資難題，通過經營性收費解決還貸問題。
通過資本運作的方式投資建設高速公路，山東高速集團走出了一條成功的路子。據記者了解，作為我省資產規模最大的省管企業，他們憑借“資本之手”已獲四川、河南的3條高速公路的經營權，并承建了阿爾及利亞等國家的8個路橋項目。
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