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中新海南網(wǎng)6月30日電 據(jù)海南特區(qū)報報道,海口市作為旅游城市及省會城市，其公共交通事業(yè)的發(fā)展日趨重要。但是海口目前好多公交線路標(biāo)識不明確、不明顯、不明了，車內(nèi)往往又不通報站點站名，給來瓊旅游人員帶來諸多不便，因而時常聽到不少抱怨。昨日記者獲悉，海口將投入860萬元對全市11個路段86個公交候車亭進(jìn)行建設(shè)。目前，前期工作已基本就緒，爭取10月1日投入使用。

海口公交線路實在太“亂”

今年3月份，省政協(xié)委員王毅武等5位委員聯(lián)名提交了《優(yōu)化海口市公交線路并強(qiáng)化科學(xué)管理的建議》，建議認(rèn)為，海口市交通目前車多人多，公共交通沒有優(yōu)先，公交線路網(wǎng)絡(luò)不完善、管理水平不高、線路交叉重復(fù)、有些地方無車去、有些地方車多客少等等。

 為此，王毅武等5位委員建議：使用科學(xué)方法或組織專家就海口市公交線路及站點進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，市內(nèi)主要線路應(yīng)依據(jù)公交優(yōu)先原則，中巴應(yīng)盡快退出。

10月前對11個路段86個公交候車亭進(jìn)行建設(shè)

 6月28日，海口市政府辦公廳在答復(fù)上表示，為方便市民出行等問題，海口市線網(wǎng)總體規(guī)劃正在加緊編制中，此次編制將對目前海口盲區(qū)、盲點以及不合理的路段加以優(yōu)化和改進(jìn)，屆時將會給市民提供安全、快捷、舒適的出行條件。

 同時，目前也加緊實施區(qū)域公交，區(qū)域公交是對干線公交的補(bǔ)充，是解決市民出行的有效辦法。年內(nèi)啟動。

 為讓市民出行能更好的理順向走方向，對現(xiàn)有候車亭功能進(jìn)行完善，海口市政府今年投入860萬元對全市11個路段86個公交候車亭進(jìn)行建設(shè)。目前，前期工作已基本就緒，爭取10月1日投入使用。兩年逐步取消個人承包

 海口市政府辦公廳在答復(fù)說，今明兩年，針對海口市公交行業(yè)經(jīng)營主體弱、散、小導(dǎo)致的經(jīng)營模式落后、車容車況破舊、運(yùn)營秩序混亂、服務(wù)質(zhì)量低等問題，海口市采取以下措施：

 一是推行“兩案一書”(公司化管理方案、車輛整改方案、客運(yùn)經(jīng)營管理責(zé)任書)強(qiáng)化企業(yè)公司管理職能，促使“掛靠式”管理的公交企業(yè)改制成符合《中華人民共和國公司法》要求的現(xiàn)代企業(yè)，逐步取消個人承包經(jīng)營、參股經(jīng)營和線路承包(合作)經(jīng)營方式；改革組成2-3家規(guī)模較大的公交企業(yè)，達(dá)到企業(yè)經(jīng)營規(guī)模化、規(guī)范化的目標(biāo)；明年開始推行城市公共交通特許經(jīng)營權(quán)制度，逐步形成國有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營、有序競爭的格局。

 同時，今年內(nèi)將建立公交企業(yè)準(zhǔn)入和退出制度。公交線路使用期限是2008、2009、2010年的，都以2007年的服務(wù)質(zhì)量考評作為準(zhǔn)入和退出的重要依據(jù)。最終目的是解決主體分散、光收費不管理和重收費輕管理的弊端，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、公司化和規(guī)范管理的目標(biāo)。

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