一直強調自營模式的神州專車昨日忽然推出C2C模式，允許符合條件的車主攜車輛接入神州專車平臺，并承諾不向車主收取抽成。業界認為神州專車此舉意在司機和車輛資源的爭奪，并行B2C模式與C2C模式可能會在短期內引發服務不統一問題，自營模式與C2C模式之間的平衡也難免遭遇考驗。
B2C+C2C雙軌道并行
在完成C2C模式15個月后，占據專車市場四成份額的神州專車選擇于昨日開放U+平臺，向符合條件的社會車輛開放加盟。根據神州的戰略，滿足“無犯罪記錄、駕齡三年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機可攜符合車輛接入U+開放平臺。
自去年1月底推出專車業務的神州專車一直以B2C模式在移動出行市場尋求差異化運營，此番推出C2C模式被業界認為是“食言”之舉。其實，數月前神州專車董事長兼CEO陸正耀曾向媒體表示，推出C2C模式是神州專車的既定戰略，公司已在去年6月搭建好C2C模式伺機推出。“目前網約車市場價格 ‘漲’聲一片，客戶端的補貼減少，司機端的提成提高，我們認為是時候推出C2C戰略了。”陸正耀如是說。
據陸正耀介紹稱，神州自營的B2C模式的車輛與C2C模式車輛將采用統一定價，客戶在使用神州專車App叫車時，可自行選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺車輛。如果客戶增選平臺車輛，神州專車會按照就近原則發出訂單，未來不排除根據服務品質高低優先派單。
“對于加盟神州專車的車主，我們永不抽成。”陸正耀強調。不過，司機對于神州開放平臺的態度比較模糊，昨日，北京商報記者隨機采訪數位網約車平臺司機，他們均不清楚神州專車已向社會車輛開放，在了解細節后，普遍表示“算是多一個選擇吧”。
對于有意愿加盟的車主而言，神州專車的要求也是一道門檻，神州專車要求加盟車主向乘客提供與B2C模式司機同樣的服務，包括服務期間著正裝、幫乘客開車門等，同時還將自營模式提供的人臉識別和虛擬安全號碼等技術手段也對接至C2C模式中，并定期對司機進行安全培訓。
服務難控流量或互搏
雖然在服務品質上，神州專車有諸多細節規定，但是陸正耀坦言，“對服務細節方面的管控、標準化方面比神州自有的車輛會差一點”。為保證服務品質，神州專車會指派全國范圍設立的全職巡視員隨時抽檢。
這也是易觀汽車與交通出行研究中心分析師王晨曦所擔心的，她認為C2C模式專車在服務質量方面的不可控因素較多，用戶體驗還有待市場檢驗。而服務品質一直是神州專車重要的競爭力之一，數據顯示，目前神州專車客戶留存率為70%，安全專車評分和客戶滿意度分別為95分和91.5分。
不過，王晨曦同時指出，“當前C2C模式專車服務商普遍采取向私家車主收取訂單抽成和服務費的商業模式，神州專車提出免費專車共享平臺戰略，對私家車主具有較大的吸引力，將促進C2C模式專車市場體量的擴大，加速共享經濟+交通出行政策的落地”。
神州專車此舉對于整個共享出行行業的利好，滴滴予以肯定并表示，“這也證明了滴滴優步的共享模式才是出行領域最終出路”。而易到方面則直言，“神州專車引入C2C模式是因為車輛密度不夠、單量太小，神州專車一直無法打破有車沒單、有單沒車的怪圈”。
對于C2C模式對平臺流量的拉動作用，王晨曦表示認同，她告訴北京商報記者，“B2C模式下的車輛規模拓展速度較慢，神州專車推出免費的C2C 模式專車平臺，能夠快速拓展車輛規模，增加車輛密度，增強用戶黏性。同時，也為神州專車未來布局拼車、代駕等更多出行和車主服務奠定車主、用戶、流量基礎”。神州專車亦承認自己看重的是C2C模式帶給平臺的流量。
不過有觀點指出，在同樣的價格下，神州專車自營模式的服務穩定性較C2C模式更有優勢是客觀事實，用戶很可能會倒向自營模式車輛，這將形成兩種模式的流量矛盾。對此，神州專車表示基本會保證自有司機的訂單，整體的平衡不會被打破。另有聲音則認為，即便可以做到流量平衡，C2C模式帶來的流量可能與神州專車原有的高端用戶定位不同，這會否為神州專車產生正向的流量拉動效果仍然存疑。
資源爭奪白熱化加劇
除了依靠C2C模式吸引流量之外，神州專車還配合推出新的優惠活動，從昨日起至今年12月31日，乘客在神州專車上充100元得150元，此項優惠對于自營車輛與加盟車輛均適用。巧合的是，易到專車也大范圍宣布自家的“100%充返”活動，滴滴則針對司機端密集發布新聞。
昨日，滴滴宣布與深圳公安刑事偵查局(以下簡稱“深圳CID”)達成戰略合作協議，深圳CID將協助滴滴出行審核全國范圍內申請加入平臺司機的身份信息，并進行是否存在刑事違法犯罪記錄等背景審查。同時雙方還將在近期加快開展技術對接工作，實現API接口對接，從而實現司機身份的實時審核排查。此外，滴滴還舉辦首屆“滴滴全國十大司機”頒獎典禮表彰了來自北京、廣州、深圳、武漢等地的10位司機。
“隨著交通部發布專車新政，8月滴滴出行宣布收購Uber中國，C2C模式專車市場現金補貼競爭暫緩，服務補貼競爭升溫。”這是王晨曦觀察到的市場現狀，她認為，“神州專車的加入將加劇P2P專車市場的服務補貼競爭，促進專車服務創新，各專車服務商將在神州專車新產品的鯰魚效應下繼續從多方面提升用戶線上線下體驗，拓展更多細分場景服務”。
