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導(dǎo)語：中公時(shí)事政治頻道更新國內(nèi)國際時(shí)事政治熱點(diǎn)，并提供時(shí)事政治熱點(diǎn)政策解讀、理論觀察、時(shí)事大事記及時(shí)事政治熱點(diǎn)匯總等。今天我們關(guān)注--時(shí)政熱點(diǎn)：公車套“馬甲”讓特權(quán)不再“潛伏”。

日前，深圳市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布規(guī)范公務(wù)車使用新措施，至7月底前，除特殊工作用車外，其他公務(wù)車車身均需噴涂統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)上路。(8月2日《中國青年報(bào)》)

公車私用，一直飽受輿論詬病，少數(shù)干部千方百計(jì)“占公家便宜”“坐享特權(quán)”，有的用“接待專用”遮丑逃避監(jiān)督，有的則將公務(wù)車的各種專用通行證件倒扣、收起，防止群眾監(jiān)督和舉報(bào)，有的甚至懸掛與公車號(hào)牌不符的虛假號(hào)牌……而在八項(xiàng)規(guī)定之下，每到節(jié)假日，中紀(jì)委都會(huì)三令五申強(qiáng)調(diào)公職人員切勿公車私用等 “四風(fēng)問題”，但是還是有人頂風(fēng)作案。這足以證明公車私用猖獗的現(xiàn)象并未根治，也表明了私用者是何等有恃無恐。

常識(shí)往往告訴我們，“公車私用”之所以禁而不止，關(guān)鍵是沒有找準(zhǔn)它的“軟肋”，在治標(biāo)的同時(shí)沒有治本。縱觀各地過往的治理模式，大多只是盯著“特權(quán)車”，只是脫了“特權(quán)車”一個(gè)馬甲，而忽略了其背后的“特權(quán)所有人”。要知道，車輛本身是沒有特權(quán)的，車的特權(quán)源于人的特權(quán)。正是某些公職人員人為地賦予了公車辦公以外的身份、地位、權(quán)力等特殊的象征意義，才有了“公車私用”的橫行霸道、肆無忌憚，才使“公車”成了“特權(quán)車”的代名詞。

對(duì)于公車私用，各地都在嘗試改進(jìn)和監(jiān)督。多年前，曾有一些地方試點(diǎn)為公務(wù)車裝上專用標(biāo)志接受監(jiān)督，比如人們印象中的“O”字頭的車牌號(hào)或者“G”字尾的車牌號(hào)，作為政府部門專用或者公安專用的號(hào)牌。以前，人們將這種標(biāo)志視為“特權(quán)”符號(hào)，目的是讓執(zhí)法人員“睜一只眼閉一只眼”。然而，目前“O”字頭的車牌號(hào)消失了，“G”字尾的車牌號(hào)轉(zhuǎn)為普通民用號(hào)牌，伴隨的“特權(quán)”卻并沒有跟著消亡，反而有愈演愈烈、愈演愈隱蔽的情況出現(xiàn)，比如交警上崗前首要任務(wù)記領(lǐng)導(dǎo)車牌，并在執(zhí)法過程中予以全方位“配合”，“闖紅燈、占道停放這些基本上都會(huì)放過。”特權(quán)照用，無疑增加了公眾監(jiān)督的難度。

其實(shí)，沒有解決不了的問題，也沒有遏制不住的公車私用，關(guān)鍵是怎么監(jiān)督、怎么追責(zé)。公安警用車輛、醫(yī)院救護(hù)車輛、法院專用車輛……這些套了“馬甲” 的車輛一出現(xiàn)在公眾視野，大家一眼便知是哪個(gè)單位，殊不知，如今我們的社會(huì)監(jiān)督恰恰需要這種“馬甲”，深圳市將公車統(tǒng)一噴涂明顯專用標(biāo)志，并且各地區(qū)的公車還加以明顯的區(qū)分，讓群眾看到這樣的車輛便一目了然。

穿上“馬甲”亮明“身份”式的改革當(dāng)然值得點(diǎn)贊，這樣不僅能從源頭上清理公車超編配置情況，而且能有效接受社會(huì)監(jiān)督，在干部的自覺性還達(dá)不到預(yù)期要求的時(shí)候，這種外界的監(jiān)督才是最有效的辦法，才能把他律形成官員的自律。在全面深化改革的快車道上，我們也期待各地在公車改革上不要“掛空擋”，抓準(zhǔn)著力點(diǎn)，踩好落實(shí)的油門，才能讓公車改革有序平穩(wěn)推進(jìn)，取得實(shí)實(shí)在在地成效。唯有如此，特權(quán)才不再“潛伏”。