南方日報2014年2月27日報道 總聽身邊朋友抱怨說自己的愛車保養如何如何貴，其實那只是因為人們太過迷信4S店了。
我那車的保養費用出了名的高。以前趁促銷的時候在4S店買的幾個保養套餐價格還勉強接受，結果前幾天去4S店了解了一下，人家促銷沒了，現在一次保養得2000多元！但車上的保養提醒天天都在閃爍，加上反正車子也出保了，得了，硬著頭皮在外面自己找地方做保養吧。
其實在換車以前，我就經常自己在外面做保養的。一來我那舊車的保養配件好找，二來也因為我正好和本地該車型車主俱樂部的負責人相熟，所以那時候保養車子很少去4S店的，花費只有4S店的一半。后來我換了車，按說豪華品牌如果自己保養的話，那節省的費用肯定更可觀，但是做了功課才發現并非如此，至少在三四年之前，可能是因為我這款車的普及程度比較低，也可能是廠家對于配件的銷售渠道控制的比較死，總之我驚訝的發現，我根本不可能像舊車一樣在網上買到價廉物美的原廠配件。而去汽配市場里一了解，價格相對4S店也沒太多優勢。從我自己的角度來說，無法下決心DIY保養的另一重障礙在于，我還沒能找到一家信得過的保養工場。別小看汽車保養這貌似沒有技術含量的活兒，我之前的舊車在4S做保養時，就曾經被能力欠佳的工人擰爆了機油的放油口，而他更是極不負責的背著我在放油口上打膠密封了事，直到我下一次保養時才發現。這事給我留下了陰影，也讓我明白一個道理，要想勝任保養這么一個小小的工作，工人們的能力和態度都是缺一不可的。
好消息是，隨著我這款車的逐漸普及，現在上網找它的保養配件已經不是難事。不僅有原廠配件，也有很多的副廠配件。在這里給大家普及一下，不要一提到副廠配件就聯想到假冒偽劣，那是因為副廠這個詞已經被假貨商們用濫了。真正副廠配件的含義是：專業的配件生產企業在非4S店渠道銷售的正規配件。所以說，除了采用配件生產商自己的外包裝之外，副廠配件和原廠配件理論上質量和性能是基本統一的。當然了，反正網上的價格差別也不大，無論是機油濾清器還是制動液，我都選擇了原廠產品，它們的售價僅相當于4S報價的20%-30%，價格優勢非常明顯。正好家里還有兩罐閑置的機油，雖然并非廠家指定的品牌，但無論從黏度級別到質量等級都符合廠家的要求，而且還獲得了廠家的機油測試認證，完全可以放心使用。
配件到位之后，就剩下落實施工地點了。聽朋友們最近推薦了一個汽車快修連鎖品牌，上它家的官網看了看，給人的感覺很正規，讓人印象深刻的是它們還在官網上把所有保養維修的工序詳細的標上了工時費用，并詳細說明了施工流程，看著就特別踏實。加上連鎖的好處是我家附近就有一家店，沒啥好說的，就它吧。抽了個空就過去了，果然沒讓我失望，店面雖然不大，但干凈整潔，設備也很齊全。師傅做事更是細心周到，放完機油之后還用高壓氣槍小心的吹凈了殘留的放油口周圍的機油。讓人意外的還在后頭，按照廠家給出的保養規范，我是要求更換制動液的。但師傅讓我先別著急，只見他拿出一臺測試儀將探頭插入制動液液罐之中，隨即顯示屏上跳出數字。他看了之后跟我說，經過檢測您的制動液含水量完全符合安全標準，不建議更換。為了幫客戶省錢，甘愿自己不賺錢，養車10多年，這種情況我還是第一回見。就這樣，本次保養我就只消耗了一只機油濾清器，加上50元的人工費用，總共就只花了100來塊錢。如果這個保養是在4S店進行的話，你知道要多少錢么？1700元！而且因為快修店待修車輛少，我保養前前后后也就用了一個小時的時間，如果在4S店，則最快需要半天。
總聽身邊朋友抱怨說自己的愛車保養如何如何貴，其實那只是因為人們太過迷信4S店了。4S店固然在配件來源方面比較讓人踏實，但就常見保養來說，還真沒有太多的過人之處，而且不少4S店利用人們的信任，每次在保養時為車主開出一長串的保養維護建議，如果采納的話還將遠遠超過保養的基本開銷，難怪人人喊貴。現在的大型電商所售商品質量都有保證，而各種快修連鎖也如雨后春筍，采取自己買、找人修的方法，保養其實不是大開銷。
