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在騰訊微信支付上線后，天然的O2O特性，讓支付寶和財付通之間的競爭更加激烈，支付寶尋求開拓線下支付市場應(yīng)對競爭。

繼與銀泰百貨、美特斯邦威等展開合作之后，昨日（12月5日），支付寶宣布將大規(guī)模“進軍”北京出租車支付市場。據(jù)悉，首批支持使用支付寶付款的北京出租車達5000輛。使用“快的打車”約車的用戶，還可以直接登錄該客戶端用支付寶付款。

在此之前，杭州、青島、成都等十余個城市有部分出租車開始使用支付寶錢包付打車款，不過都屬于“的哥”自發(fā)的小范圍嘗試。

支付寶相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，這一支付方式主要借助于支付寶錢包的 “當(dāng)面付”功能，可以采用聲波支付和二維碼支付兩種方式。“出租車主要用二維碼支付。這相當(dāng)于個人間的轉(zhuǎn)賬，在客戶端上使用是免費的。”打車用支付寶錢包付款，是其近期線下布局中的重要一環(huán)，未來會在更多城市推廣。

支付寶與“快的打車”合作/

今年5月，在支付寶與“快的打車”進行戰(zhàn)略合作時，前述支付寶人士便對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，會為“快的打車”提供一系列移動支付方案，幫助“快的打車”建立更好的服務(wù)模式，拓展市場。

“在支付領(lǐng)域的競爭，除了技術(shù)以外，應(yīng)用場景也非常重要。‘快的打車’為我們提供了很好的應(yīng)用場景，而且能為用戶提供完整的服務(wù)。付完款以后，還能在應(yīng)用上對司機進行點評。”該人士補充道。

此前，“快的打車”曾獲得阿里巴巴數(shù)百萬元的投資。該公司營銷副總裁李敏在接受記者采訪時透露，此次支付寶在北京出租車市場鋪開的渠道由“快的打車”提供。“我們的優(yōu)勢在于出租車公司和司機的資源，這正是支付寶做線下支付所需要的。”

目前“快的打車”在全國35個城市所擁有的司機數(shù)是35萬多人。他說：“對乘客最大的便捷是不用攜帶現(xiàn)金，通過手機向司機付費。另外，司機不用找零、避免收到假鈔。接入支付寶的支付方案和信用體系后，也一定程度能解決司機在接單以后的‘爽約’行為。”

當(dāng)消費者使用交通卡進行支付時，很多出租車公司與司機的結(jié)算需要半個月至一個月時間，但是支付寶收款是實時到賬。“有的司機告訴我，在車款空余時還可以買余額寶。”