未來的一天早晨，長沙某小區
一陣電子音樂把你從美夢中喚醒，你睜開眼睛拿起手機，頓時風中凌亂——完了!已經8點過5分!!!
怎么辦?8點半打卡的人傷不起啊。
于是，你掏出手機，火速通過預約平臺叫了輛車。
小惡魔獨白：你要裝大款么，居然叫專車?
小可愛：不是不是，現在網上叫出租車比上街攔車方便。長沙這幾年增加的運營車輛多在網絡約租車，在上下班這個高峰，要上街攔的士，那可是有點不靠譜的喲。
很快，車到了。
到了公司樓下，下車閃人。
你問我為啥沒給錢?手機支付了啊。網上叫出租不像招手攔的，在價格上，政府不直接制定專車運營的價格，所以，挑個最便宜的不吃虧，對了，一定要記得領券!
中午，老同學生二胎辦滿月酒
你沖下樓就揮手。這次人品不錯，一臺的士停在了你面前。
你閑來沒事和的哥扯起了卵談。
你：聽說你們的份子錢取消了?
的哥：不是份子錢取消了，是出租車的特許經營費取消了，每年6250元。
你：那不就是份子錢取消了?
的哥：那就不是來，份子錢是包括了車輛折舊費、配套設施費、財務費用、保險費、規費、管理費，座套及工裝費用、打印色帶費用及每人每年一次的查體費用，還有好多七里八里的錢來。特許經營費取消，只是少了部分份子錢，不是整個取消喔。再說了，取消了特許經營費，又不是取消出租車特許經營，你到哪家出租車公司開出租車，不要交份子錢羅?
你：少一點也是少，怎么沒看見的士費降價咧?
的哥：傳統巡游出租車的價格實行政府定價，不聽證就降價，呵呵，送你三個字：想得美!
你：你們一不降價，二不送券，車況還沒有別個好，那怎么有競爭力羅?
的哥：那的確，我在長沙開了16年出租車，現在客源減少得很明顯啊，唉……
忙碌完一天，你總結了一下長沙5年前打的和5年后打的的3大變化 ：
1、街上到處找客的出租車少了，更多的出租車到了網上。
2、老式出租車的價格政府說了算，網召出租車價格各不同。
3、網召出租車可提供更多個性化服務，比如：預約租車啥的。
對了，如果你要網絡預約租車，一定要注意這些：
1、所有的網絡預約租車都有營運證，雖然它們不像的士一樣統一車身標識。
2、一個專車司機只能注冊一個平臺，也就是說滴滴的車，神州約不到!!
3、打折送券的時候越來越少了，因為有規定專車運營價格不得低于成本價。
話說，其實，你也曾有那么一時的沖動去當個網召司機的，但是長沙這幾年加強從業人員管理，網召司機也要注冊、參加教育考試，一想到這些，你就忍了。
最后，閑來無事，速度回憶一下過去長沙出租車行業的食物鏈吧↓↓↓↓
大魚：交通主管部門 對出租車實行牌照管制、數量管制、價格管制，使出租車業帶有明顯的壟斷運營特征。
2015中魚：出租車公司 甭管油價漲了多少，燃油費補貼幾何，司機如何辛苦，“份子錢”都“固若金湯”。因為只有我擁有出租車的“標書”，要么別干，干就只能認命!小魚：出租車司機 繳納高額份子錢，只能向乘客轉嫁壓力。蝦米：乘客必須承受劣質服務和不斷上漲的乘車價格，能打到車就謝天謝地了。
而現在，傳統出租車行業的壟斷終于打破， 在市場條件及移動互聯技術的影響下，人們根據預期收益和成本來調節自己的行為。
想打的?
SO EASY!
文轉自長沙晚報官方微信cswbweixin
