政府簡化了股權的要求，以刺激對于公路網投資計劃中道路項目的執行
一項聯邦政府的政策策略，將作為發展公路網投資計劃中的重要一步，預計引來投資1984億雷亞爾來建設國家基礎設施項目。在交通部簡化了特許經營權的規定，刺激了私營經濟之后，獲得一筆新的資本金。
交通部國務秘書Natália Marcassa發表聲明，“我們的目的就是擴大競標商之間的競爭，以此來吸引更多的國外和中小型建筑師參與到競標過程中來，吸引更多的公司來幫助消除政府在基礎設施上的赤子問題”。
她其后解釋說：“最主要的簡化措施就是為了，保證之前的特許經營權拍賣規定，承包商必須有最低資金資本才能來參與競標過程這條規定推翻。同時一條創新是，它將引進許多杠桿式外匯國外公司來參與競拍，或者來說這由于外部利息非常之低的原因，使得他們可以更容易來進行借款。”
外資也將不再由總統令需要授權才能加入“戰團”，他們可以在獲得中小型企業部的同意下，即可參與到競標過程中。因此，他們不一定非要遵守所有在巴西成立分公司的規定來參與競標。
新的模式也有利于小型和中小型企業。從此開始，許多公司可以組合在一起成立一個特殊目的合營公司，在拍賣中進行投標。因此，這些公司將遭遇更大的困難，在提交保障工程良好實施的必要保函時。“他們仍需保持公司的存在性。如果順利中標后，將要簽訂合同時，他們必須支付資金。” Natália繼續如是說到。
我們的目標是由聯邦政府資助的工程，以增加在建筑領域的競爭力。“我們每年都在增加民營企業的激勵計劃。在公路投資計劃中的第一步，將有5千公里的公路進行招標，目前我們公布的公路計劃中將有600億雷亞爾資金(用于投資)。在未來幾年中，還要在鐵路項目中投資多于800億雷亞爾。這么來看，我們需要多元化的業務范圍公司。” Natália對此項政府計劃評價說。
